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Introducción de perfiles de aleación de aluminio
Los perfiles de aleación de aluminio son los materiales estructurales no ferrosos más ampliamente utilizados en la industria. Metales empleados en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria de energía y la industria aeronáutica.
Jul 26,2024
Los perfiles de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en la aviación, aeroespacial, automotriz, fabricación de maquinaria, construcción naval, construcción, decoración y la industria química. Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología y de la economía industrial en los últimos años, la demanda de piezas estructurales soldadas de aleación de aluminio está aumentando, lo que impulsa aún más la investigación sobre la soldabilidad de estas aleaciones. La amplia aplicación de la aleación de aluminio ha promovido el desarrollo de la tecnología de soldadura de esta aleación, y el avance de dicha tecnología ha ampliado el campo de aplicación de la aleación de aluminio; por ello, la tecnología de soldadura de aleaciones de aluminio se está convirtiendo en uno de los temas de investigación más relevantes.
La densidad del aluminio puro es baja (ρ=2,7 g/cm³), aproximadamente un tercio de la del hierro; tiene un bajo punto de fusión (660℃). El aluminio presenta una estructura cúbica centrada en las caras, por lo que posee una alta plasticidad (δ: 32~40%, ψ: 70~90%), es fácil de procesar y puede fabricarse en diversos perfiles y láminas. Además, cuenta con buena resistencia a la corrosión. Sin embargo, la resistencia del aluminio puro es muy baja; en estado recocido, su valor de σb ronda los 8 kgf/mm², por lo que no resulta adecuado para materiales estructurales. A través de una larga experiencia en la producción y de experimentos científicos, se ha ido incorporando progresivamente elementos de aleación y empleando tratamientos térmicos y otros métodos para reforzar el aluminio, obteniendo así una serie de aleaciones de aluminio. La aleación formada mediante la adición de ciertos elementos puede mantener las ventajas del aluminio puro al tiempo que logra una alta resistencia; los valores de σb pueden alcanzar entre 24 y 60 kgf/mm². Esto hace que su «resistencia específica» (relación entre resistencia y densidad específica σb/ρ) sea superior a la de muchos aceros aleados, convirtiéndose así en un material estructural ideal ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria de potencia y la industria aeronáutica. El fuselaje, el revestimiento, los compresores y otros componentes de las aeronaves suelen fabricarse con aleaciones de aluminio para reducir su peso. La soldadura de aleaciones de aluminio en lugar de chapas de acero puede disminuir el peso de la estructura en más del 50%.
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